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Pot d'échappement Tecnigas XS chrome Rieju Mrt, Mrx, Beta Rr 50

Pot d'échappement Tecnigas XS chrome Rieju Mrt, Mrx, Beta Rr 50

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Description
Modèles compatibles
Nouveauté : pot d'échappement Tecnigas XS pour moto 50cc, qui fait beaucoup parler de lui pour ses très belles finitions chromées et ses excellentes performances tout en restant homologué pour la route (émissions sonores faibles)

Modèle passage bas
Homologué CE, donc autorisé sur route & livré avec papiers d'homologation (justificatif en cas de contrôle routier)
Le nombre de décibels produit par l'échappement tel que nous le livrons respecte les normes en terme de bruit.

> Esthétique au top avec silencieux aluminium noir, Corps de pot en acier inoxydable chromé, très facile d'entretien, ne rouille pas !
> Excellentes finitions & très bonne fiabilité dans le temps, soudures de qualité, fabriqué en Espagne !!


Livré complet avec tout le nécessaire pour son montage :
- Corps de pot chromé
- Raccord de silencieux + manchon
- Silencieux aluminium noir, fixation 2 trous, Diamètre 60mm + joint
- Kit de montage avec collier
- Adaptateur sortie cylindre Ø28mm
- vis, boulons etc...


>> Cet échappement se monte sans aucune modification de votre part sur les modèles suivants :

> Rieju Mrt, Mrx, Beta Rr 50 : 2006 à 2017 (soit 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)

IMPORTANT : l'échappement est livré homologué et donc bridé. Cependant, si vous souhaitez utiliser cet échappement de façon débridé, voici nos conseils pour bien optimiser ses performances :

- Gicleur principal de votre carburateur à changer : si vous avez un carburateur d'origine DellOrto 14mm ou DellOrto 17,5mm, nous vous conseillons d'acheter une boîte de gicleurs de 75 à 98 pour trouver le bon réglage carburation, disponible ici. Généralement, on obtient déjà un bon comportement moteur en commençant par un gicleur de 90, vous pourrez ensuite affiner vos réglages.
> Pour savoir comment bien régler sa carburation, vous pouvez consulter le paragraphe "Gicleur principal" au lien suivant : Cliquez ici

- Pignon de sortie de boîte à changer selon le comportement moteur recherché :
> 11 ou 12 dents : excellente accélération mais vitesse de pointe relativement faible...
> 13 dents : bon compromis, très bonne accélération et vitesse de pointe correcte
> 14 dents : bonne accélération & vitesse de pointe OPTIMALE ! C'est le pignon le plus couramment utilisé avec cet échappement
> 15 dents : idéal pour exploiter au maximum la vitesse de pointe de cet échappement, cependant le moteur aura tendance à s’essouffler à partir d'un certain régime, ce qui peut être résorbé avec l'installation d'un carburateur plus performant de 19mm (carbu disponible ici), qui nécessitera des gicleurs de taille 5 (boîte disponible ici)


Par ailleurs, merci de consulter les forums dédiés pour obtenir plus d'informations à propos des performances en terme de vitesse & autre, notamment le forum Crazymoto

NEUF dans son emballage

    BETA

    • RR, Motard, Track (50cc 2T) - 2004 à 2010 (AM6), 2011 à aujourd'hui (AM6)

    RIEJU

    • MRT (50cc 2T) - Toutes (AM6)
    • MRX, SMX et RRX (50cc 2T) - Toutes (AM6)
    • RR et Spike (50cc 2T) - Toutes (AM6)
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